На суше и на море
Продолжаем выкладывать путевые заметки Михаила и Сергея Щеколдиных. Как и в предыдущей записи, они знакомят нас с городом Ванкувер. Провинция Британская Колумбия, где административно находится Ванкувер (тихоокеанское побережье Канады), украшает свои официальные бланки нескромным слоганом: "Британская Колумбия — лучшее место в мире". Город возглавляет рейтинг Intelligence Unit журнала Economist как самое комфортное место на Земле.
Нам действительно пришлись по душе как живописная природа мегаполиса, мягкий климат (зимой не холодно, в основном +6 °С, летом — не выше 25°С), умеренная, лишенная гигантизма, архитектура, так и социальные факторы: условия жизни горожан, сравнительно невысокий уровень криминогенности, здравоохранение и многое другое. Итак, Ванкувер глазами Михаила Щколдина.
Посещение морского музея Ванкувер и прогулка по городу вдоль набережных и мимо торгового острова Granville.
На суше и на море
1 октября
Утром решил прокатится по парку на велосипеде, чтобы побыстрее и побольше осмотреть. Велосипедная дорожка идет вдоль берега. Но односторонняя, поэтому пришлось обогнуть парк вокруг. Об этом не жалею. хорошая дорожка, более шустрые велосипедисты ездят по автомобильной дорожке. А я любовался видами. Поехал без фотоаппарата на разведку, но думаю, что надо было брать. Был отлив, и камни красиво блестели. На одном камне сидела русалка (или кто-то еще в виде статуи. Мимо быстро проехал и не разглядел). Проехал под мостом на другую сторону парка. Тут местные ходили и что-то собирали на обмелевшем берегу. Потом пара поворотов, и я дома.
Тут уже завтрак. И сегодня идем в морской музей. Для этого прошли через остров с севера на юг.
В городе ощущение осени не сильное, но иногда удавалось пошуршать листьями.
На суше и на море
Другая сторона острова другая - она южная.
Есть на ней и пляжи с дорожками.
И непонятные скульптурные урбанистические произведения.
А главное отличие это пальмы. берег то южный. Пальмы с видом на заливчик со стоящими на рейде судами и яхтами, стоящими на якорях.
В самом городе можно найти еще укромные скамейки для отдыха.
Переходя через мост, наблюдали за стройкой очередной высотки. Строят конечно криво. )) Пока верхние этажи заливают бетоном, на нижних уже идет отделка.
Перешли через мост, с которого открывается вид на другую бухту с несколькими маринами, мостом и островом, на котором находится местный рынок, на который мы и идем по пути в музей.
Выглянувшее солнце оживило вид. И домики на набережной стали еще более привлекательными.
Погуляли немного по рынку.
Тут много фермерской еды и заготовок. Любителям аутентично поесть тут понравилось бы.
Есть здесь и выступление актером, музыкантов, циркачей.
Часик погулять можно. Шопоголикам брать пару часов.:)
Много объявлений, чтобы птиц не кормили. Чтобы они жили сами по себе и привыкаи добывать еду самостоятельно. И это правильно, т.к. тогда и чище будет и не будет, как у нас зимующих уток, которые живут только подачками и забыли уже, что есть теплые страны. Чайки тут двух видов. Но и те,и те гордые.)
Затем пешком, вдоль бухты, пошли к музею.
Красивые лужайки в солнечный день привлекает народ, но гуляюшего народу намого меньше, чем активно чем-то занимающегося.
.
Есть тут и любители швертботов. Мужичек легко заскочил в марину, где мгновенно убрал парус, вставил весла и подошел к причалу.
Вообще очень спортивный и водный город.
Много людей занимается греблей, много яхт, встречал и кайтеров, и на пригорке занимались парапланеристы наземной подготовкой.
На этом берегу есть тоже непонятная скульптура.
Около музея стоят яхты на якоре, но был ветер, волна и если это жилые яхты, то я им не завидую - кидает сильно
Сам музей в основном состоит из полицейского, берегового корабля, который нес службу на севере в середине прошлого века.
Главное его достижение — это первый проход северо-западного прохода в обоих направлениях. Сам корабль деревянный, но нос обшит несколькими слоями стальных листов. Вообще корабль в хорошем состоянии и оснащении. Много разных мелочей оставлено и учтено. Есть и запасной винт, и запасное перо руля.
На палубе лежат сани, бочки и мешки с топливом и другими вещами.
Сани с собакой даже пристроились.
Внутри тоже оставлен и восстановлен интерьер. Каюты всех членов экипажа, командирская рубка.
Хотя и стоит дизельный двигатель, но есть и парусное вооружение.
Первый раз увидел, как выполнены шкаторины на старых яхтах. Смотрится надежно.
Остальная часть музея посвящена второй мировой в основном и много разных макетов кораблей.
Обратно уже шли быстрее. Вечерело. Прошли мимо космического музея, но он уже был закрыт.
Обнаружили фонтанчик для питья. Для питья людей и не только.
Красивые стеклянные дома на фоне синего неба не давали отвезти глаз. Приходилось выбегать на центр дороги, чтобы сфотографировать их без проводов.
Ну и вообще надо смотреть по сторонам.Тогда можно не пропустить что-то инересное.
На яхту пришли к вечеру. По пути пофотографировав очередные приводнения гидропланов.
Солнце уже садилось.
Перед ужином поехал пофотографировать вечерний морской фасад, но темнеет быстро, и фотография уже получилась ночная.
Надо будет ещё раз ехать, чтоб небо не такое темное было.